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jogos que clika,Descubra o Mundo das Apostas Esportivas com a Hostess Mais Popular, Aproveitando Dicas e Estratégias que Podem Melhorar Suas Chances de Ganhar..Um vídeo musical de acompanhamento, dirigido por Romain Gavras e escrito por Arulpragasam, foi filmado em Ouarzazate, Marrocos e estreou em 3 de fevereiro de 2012. O vídeo contém referências ao movimento de mulheres sauditas pelo direito a dirigir e venceu os prêmios de Melhor Direção e Melhor Cinematografia no MTV Video Music Awards de 2012. Esteve também nomeado para Vídeo do Ano na mesma cerimônia, assim como na categoria de melhor vídeo musical em forma curta no Grammy de 2013, tendo perdido em ambas as categorias para "We Found Love", de Rihanna.,Em novembro de 2006, o Ministro das Obras Públicas Mário Lino anunciou que o troço Barreiro–Pinhal Novo iria sofrer obras de modernização que incluíam a eletrificação, instalação de um novo sistema de telecomunicações, supressão de passagens de nível e requalificação de estações e apeadeiros. Estava projetado que estas obras estariam concluídas no segundo semestre de 2008. A Rede Ferroviária Nacional adjudicou a obra de modernização e eletrificação deste troço a um consórcio formado pelas empresas Construtora Abrantina e Lena. A obra, que custaria 19 milhões de euros, incluía a construção de uma nova estação ferroviária no Barreiro. As obras iniciaram-se em abril de 2008. Foi instalada sinalização eletrónica e o sistema de controlo de velocidade CONVEL. Foi construída uma nova estação ferroviária no Barreiro; a nova estação localizava-se a sul da estação até então existente, e num local mais próximo do terminal fluvial. Entre Barreiro-A e Lavradio foi construída uma passagem superior para peões. Nas estações e apeadeiros foram prolongadas as plataformas e aumentada a sua altura. O aspeto mais controverso da obra foi a demolição dos históricos edifícios das estações de Alhos Vedros e Moita, que levaram a protestos das populações e autarquias. No entanto, a REFER acabou mesmo por demolir os edifícios das estações em finais de maio de 2008, ações condenadas na região. A eletrificação do troço Barreiro–Pinhal Novo foi inaugurada em 14 de dezembro de 2008, numa cerimónia onde esteve presente o Primeiro-Ministro José Sócrates. No entanto, na altura ainda faltavam concluir algumas obras de requalificação de estações e apeaderios, obras que a REFER previa estarem concluídas no 2.º trimestre de 2009. Com inauguração da eletrificação, a empresa CP colocou automotoras das séries 2300 e 2400 (iguais às que eram usadas na Linha de Sintra) a fazer a ligação entre Barreiro, Pinhal Novo, Setúbal e Praias do Sado. O tempo de viagem entre Barreiro e Setúbal foi reduzido de 48 para 30 minutos. A CP reforçou a oferta de comboios, passando a providenciar um comboio a cada 30 minutos na hora de ponta e a cada hora durante o resto do dia, num total de 27 circulações por sentido entre as 05:55h e as 00:30h. Foram também melhoradas as ligações com os barcos da Soflusa, que ligam o Barreiro à Baixa de Lisboa. Com efeito, uma viagem entre Setúbal e a Baixa de Lisboa via Barreiro (por comboio da CP e barco) passou a demorar 1 hora, sensivelmente o mesmo tempo que o necessário para uma viagem via Ponte 25 de Abril, ou seja, de comboio da Fertagus até à estação lisboeta de Entrecampos e daí de metro até à Baixa de Lisboa. O preço da viagem via Barreiro era mais barato. Em todo o caso, para as viagens de longo curso, a CP não melhorou as ligações a partir do Barreiro; por exemplo, uma viagem entre Barreiro e Grândola demorava em 2008 mais 12 minutos que no final da década de 1980..
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